{"id":7501,"date":"2026-10-20T00:03:24","date_gmt":"2026-10-19T22:03:24","guid":{"rendered":"https:\/\/somayar.ma\/?p=7501"},"modified":"2026-10-20T00:03:24","modified_gmt":"2026-10-19T22:03:24","slug":"girouettes-afficheurs-led-hanover-guide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/somayar.ma\/en\/girouettes-afficheurs-led-hanover-guide\/","title":{"rendered":"Girouettes et afficheurs LED Hanover : le guide de l&rsquo;information voyageurs embarqu\u00e9e"},"content":{"rendered":"<p><strong>C&rsquo;est le premier contact entre un voyageur et son bus : la girouette.<\/strong> Ce bandeau lumineux qui affiche \u00ab Ligne 12, Centre-Ville \u00bb d\u00e9cide en une seconde si l&rsquo;usager monte, court ou renonce. Et pourtant, l&rsquo;affichage de destination reste le grand oubli\u00e9 des projets de modernisation, alors qu&rsquo;il conditionne l&rsquo;exp\u00e9rience voyageur autant que la billettique ou les applications mobiles. Distributeur du leader mondial <a href=\"https:\/\/www.hanoverdisplays.com\/fr\/produits\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hanover Displays<\/a> au Maroc, Somayar int\u00e8gre les girouettes et afficheurs dans ses d\u00e9ploiements de <a href=\"https:\/\/somayar.ma\/en\/transit-ticketing-cad-avl-morocco\/\">billettique et SAEIV<\/a>. Voici le guide complet de l&rsquo;information voyageurs embarqu\u00e9e : technologies, pilotage, choix des \u00e9quipements et erreurs \u00e0 \u00e9viter.<\/p>\n<h2>L&rsquo;information voyageurs embarqu\u00e9e, c&rsquo;est quoi exactement ?<\/h2>\n<p>L&rsquo;information voyageurs (IV) regroupe tous les dispositifs qui renseignent l&rsquo;usager avant et pendant son trajet. On distingue quatre familles d&rsquo;\u00e9quipements embarqu\u00e9s et au sol :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Les girouettes<\/strong> (afficheurs de destination) : les bandeaux LED en fa\u00e7ade, sur le c\u00f4t\u00e9 et \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re du bus, qui affichent le num\u00e9ro de ligne et la destination.<\/li>\n<li><strong>Les \u00e9crans int\u00e9rieurs<\/strong> (TFT) : les \u00e9crans embarqu\u00e9s qui annoncent le prochain arr\u00eat, le temps de parcours, les correspondances, et peuvent diffuser de l&rsquo;information ou de la publicit\u00e9.<\/li>\n<li><strong>Les annonces sonores<\/strong> : les messages vocaux automatiques \u00e0 l&rsquo;approche des arr\u00eats, indispensables pour l&rsquo;accessibilit\u00e9 des voyageurs malvoyants.<\/li>\n<li><strong>Les bornes d&rsquo;information aux arr\u00eats<\/strong> : les afficheurs install\u00e9s aux stations qui indiquent le temps d&rsquo;attente r\u00e9el des prochains bus.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ces \u00e9quipements ne sont pas des gadgets : ils constituent la partie visible du <a href=\"https:\/\/somayar.ma\/en\/cad-avl-rtpi\/\">Syst\u00e8me d&rsquo;Aide \u00e0 l&rsquo;Exploitation et d&rsquo;Information Voyageurs (SAEIV)<\/a>. La position GPS du bus, la course en cours et le calcul des temps d&rsquo;arriv\u00e9e alimentent en temps r\u00e9el tout ce que l&rsquo;usager voit et entend.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_7503\" style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-7503\" class=\"wp-image-7503 size-fusion-800\" src=\"https:\/\/somayar.ma\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/afficheur-Bus-Stopping-800x450.webp\" alt=\"Afficheur LED int\u00e9rieur de bus signalant l'arr\u00eat demand\u00e9 par un voyageur\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/somayar.ma\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/afficheur-Bus-Stopping-18x10.webp 18w, https:\/\/somayar.ma\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/afficheur-Bus-Stopping-200x113.webp 200w, https:\/\/somayar.ma\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/afficheur-Bus-Stopping-300x169.webp 300w, https:\/\/somayar.ma\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/afficheur-Bus-Stopping-400x225.webp 400w, https:\/\/somayar.ma\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/afficheur-Bus-Stopping-500x281.webp 500w, https:\/\/somayar.ma\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/afficheur-Bus-Stopping-600x338.webp 600w, https:\/\/somayar.ma\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/afficheur-Bus-Stopping-700x394.webp 700w, https:\/\/somayar.ma\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/afficheur-Bus-Stopping-768x432.webp 768w, https:\/\/somayar.ma\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/afficheur-Bus-Stopping-800x450.webp 800w, https:\/\/somayar.ma\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/afficheur-Bus-Stopping-1024x576.webp 1024w, https:\/\/somayar.ma\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/afficheur-Bus-Stopping-1200x675.webp 1200w, https:\/\/somayar.ma\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/afficheur-Bus-Stopping-1536x864.webp 1536w, https:\/\/somayar.ma\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/afficheur-Bus-Stopping.webp 1920w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><p id=\"caption-attachment-7503\" class=\"wp-caption-text\">L&rsquo;information embarqu\u00e9e dans ses moindres d\u00e9tails : chaque interaction du voyageur avec le bus est confirm\u00e9e visuellement.<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Hanover Displays : le leader mondial que Somayar d\u00e9ploie au Maroc<\/h2>\n<p>Dans l&rsquo;univers de l&rsquo;affichage embarqu\u00e9, un nom fait r\u00e9f\u00e9rence depuis plus de 35 ans : <strong>Hanover Displays<\/strong>. Le constructeur britannique affiche des chiffres qui parlent d&rsquo;eux-m\u00eames :<\/p>\n<ul>\n<li>Pr\u00e9sent dans <strong>plus de 80 pays<\/strong>.<\/li>\n<li>Plus de <strong>10 000 clients<\/strong> exploitants et constructeurs de bus.<\/li>\n<li>Plus de <strong>70 000 produits fabriqu\u00e9s et exp\u00e9di\u00e9s chaque ann\u00e9e<\/strong>.<\/li>\n<li>Environ <strong>25 000 v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s par an<\/strong> en afficheurs LED.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Hanover ma\u00eetrise l&rsquo;ensemble du processus, du d\u00e9veloppement \u00e0 la fabrication, avec des normes de contr\u00f4le qualit\u00e9 strictes qui garantissent la durabilit\u00e9 des produits. C&rsquo;est un point d\u00e9cisif pour un \u00e9quipement expos\u00e9 au soleil, aux vibrations et \u00e0 la poussi\u00e8re pendant 10 \u00e0 15 ans de vie d&rsquo;un bus. Somayar est le partenaire d&rsquo;int\u00e9gration de <a href=\"https:\/\/somayar.ma\/en\/somayar-and-hanover-displays\/\">Hanover Displays au Maroc<\/a> : nous s\u00e9lectionnons, installons, param\u00e9trons et maintenons leurs \u00e9quipements dans le cadre de nos projets de transport urbain.<\/p>\n<h2>La gamme compl\u00e8te : quatre briques pour une information totale<\/h2>\n<h3>1. Les girouettes LED : la signature visuelle du r\u00e9seau<\/h3>\n<p>La girouette moderne est un afficheur LED haute visibilit\u00e9, lisible en plein soleil comme de nuit, qui \u00e9quipe trois positions du v\u00e9hicule :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Frontale<\/strong> : num\u00e9ro de ligne et destination, la plus grande et la plus importante.<\/li>\n<li><strong>Lat\u00e9rale<\/strong> : visible depuis le trottoir et les arr\u00eats.<\/li>\n<li><strong>Arri\u00e8re<\/strong> : g\u00e9n\u00e9ralement le num\u00e9ro de ligne, pour les usagers qui voient partir le bus.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Les crit\u00e8res de choix qui comptent au Maroc : la luminosit\u00e9 et le contraste sous fort ensoleillement, la gestion de l&rsquo;arabe et du fran\u00e7ais (affichage bilingue et alternance automatique), la consommation \u00e9lectrique, et la r\u00e9sistance aux temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es. Les girouettes LED Hanover r\u00e9pondent \u00e0 ces exigences avec des matrices haute r\u00e9solution capables d&rsquo;afficher textes multilingues, pictogrammes et messages sp\u00e9ciaux.<\/p>\n<h3>2. Le pupitre de commande : la simplicit\u00e9 pour le conducteur<\/h3>\n<p>Derri\u00e8re chaque girouette, il y a un pupitre de commande en cabine. Le conducteur y s\u00e9lectionne sa ligne et sa destination en quelques touches, et tous les afficheurs du v\u00e9hicule se synchronisent instantan\u00e9ment. Mieux encore : coupl\u00e9 au syst\u00e8me de billettique et au SAE, l&rsquo;affichage peut changer automatiquement au d\u00e9part de chaque course, sans aucune manipulation. Nous y reviendrons, car c&rsquo;est l\u00e0 que se joue la vraie modernit\u00e9.<\/p>\n<h3>3. Les \u00e9crans int\u00e9rieurs TFT : informer, rassurer, valoriser<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_7504\" style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-7504\" class=\"wp-image-7504 size-fusion-800\" src=\"https:\/\/somayar.ma\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Ecran-TFT-800x600.webp\" alt=\"\u00c9cran TFT int\u00e9rieur Hanover affichant le prochain arr\u00eat et le thermom\u00e8tre de ligne \u00e0 bord d'un bus\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/somayar.ma\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Ecran-TFT-16x12.webp 16w, https:\/\/somayar.ma\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Ecran-TFT-200x150.webp 200w, https:\/\/somayar.ma\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Ecran-TFT-300x225.webp 300w, https:\/\/somayar.ma\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Ecran-TFT-400x300.webp 400w, https:\/\/somayar.ma\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Ecran-TFT-500x375.webp 500w, https:\/\/somayar.ma\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Ecran-TFT-600x450.webp 600w, https:\/\/somayar.ma\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Ecran-TFT-700x525.webp 700w, https:\/\/somayar.ma\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Ecran-TFT-768x576.webp 768w, https:\/\/somayar.ma\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Ecran-TFT-800x600.webp 800w, https:\/\/somayar.ma\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Ecran-TFT-1024x768.webp 1024w, https:\/\/somayar.ma\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Ecran-TFT.webp 1067w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><p id=\"caption-attachment-7504\" class=\"wp-caption-text\">Prochain arr\u00eat, correspondances, temps de parcours : l&rsquo;\u00e9cran TFT informe le voyageur en continu pendant le trajet.<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00c0 bord, les \u00e9crans TFT transforment le voyage. Le voyageur voit en permanence :<\/p>\n<ul>\n<li>The <strong>prochain arr\u00eat<\/strong> et les arr\u00eats suivants sur le thermom\u00e8tre de ligne.<\/li>\n<li>The <strong>temps estim\u00e9<\/strong> vers les points cl\u00e9s du parcours.<\/li>\n<li>Les <strong>correspondances<\/strong> disponibles au prochain arr\u00eat.<\/li>\n<li>Des <strong>messages d&rsquo;information<\/strong> du r\u00e9seau : perturbations, nouveaut\u00e9s, campagnes de sensibilisation.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Et pour l&rsquo;exploitant, ces \u00e9crans ouvrent une opportunit\u00e9 souvent n\u00e9glig\u00e9e : la <strong>r\u00e9gie publicitaire embarqu\u00e9e<\/strong>. Un \u00e9cran qui diffuse de l&rsquo;information voyageurs \u00e0 70 % du temps peut consacrer le reste \u00e0 de la publicit\u00e9 locale vendue aux annonceurs. Sur une flotte de 50 bus transportant des dizaines de milliers de voyageurs par jour, c&rsquo;est une source de revenus annexes qui contribue \u00e0 l&rsquo;\u00e9quilibre \u00e9conomique du r\u00e9seau.<\/p>\n<h3>4. Les bornes d&rsquo;information aux arr\u00eats : la nouveaut\u00e9 2026<\/h3>\n<p>C&rsquo;est le cha\u00eenon manquant de l&rsquo;information voyageurs au Maroc. Hanover a enrichi sa gamme en 2026 avec des <strong>bornes d&rsquo;information voyageurs pour les arr\u00eats<\/strong> : des afficheurs install\u00e9s aux stations qui indiquent en temps r\u00e9el les prochains passages, aliment\u00e9s par les donn\u00e9es GPS de la flotte.<\/p>\n<p>L&rsquo;impact est document\u00e9 dans tous les r\u00e9seaux du monde : l&rsquo;attente per\u00e7ue diminue fortement quand l&rsquo;usager voit \u00ab Ligne 12 : 4 min \u00bb. Combin\u00e9es aux applications mobiles comme <a href=\"https:\/\/somayar.ma\/en\/application-7afilati-guide-complet\/\">7AFILATI<\/a> ou <a href=\"https:\/\/somayar.ma\/en\/tarik-go\/\">TarikGo<\/a>, les bornes servent les voyageurs qui n&rsquo;ont pas de smartphone, les visiteurs et les seniors. L&rsquo;information pour tous, sans condition d&rsquo;\u00e9quipement personnel : c&rsquo;est aussi un enjeu d&rsquo;inclusion, r\u00e9guli\u00e8rement soulign\u00e9 par l&rsquo;<a href=\"https:\/\/www.uitp.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">UITP<\/a>.<\/p>\n<h2>Le vrai sujet : le pilotage. Une girouette seule ne sert \u00e0 rien<\/h2>\n<p>Voici l&rsquo;erreur la plus r\u00e9pandue dans les cahiers des charges : acheter des girouettes comme on ach\u00e8te des r\u00e9troviseurs, en les consid\u00e9rant comme un simple \u00e9quipement du v\u00e9hicule. Or la valeur d&rsquo;un afficheur ne vient pas de ses LED : elle vient du <strong>syst\u00e8me qui le pilote<\/strong>.<\/p>\n<h3>Le sc\u00e9nario sans int\u00e9gration (\u00e0 \u00e9viter)<\/h3>\n<p>Le conducteur doit changer manuellement l&rsquo;affichage \u00e0 chaque terminus. Dans la r\u00e9alit\u00e9 de l&rsquo;exploitation, cela donne des bus qui affichent la mauvaise destination pendant des heures, des usagers qui montent dans le mauvais sens, des r\u00e9clamations, et une image de r\u00e9seau n\u00e9glig\u00e9. Tout investissement dans de beaux afficheurs est ruin\u00e9 par l&rsquo;absence de pilotage.<\/p>\n<h3>Le sc\u00e9nario int\u00e9gr\u00e9 (ce que nous d\u00e9ployons)<\/h3>\n<p>Dans nos d\u00e9ploiements, la girouette est pilot\u00e9e par la cha\u00eene billettique et SAE :<\/p>\n<ul>\n<li>Le conducteur ouvre sa course sur le terminal de billettique.<\/li>\n<li>La girouette affiche automatiquement la bonne ligne et la bonne destination.<\/li>\n<li>Au changement de course d\u00e9tect\u00e9 par GPS, l&rsquo;affichage bascule tout seul.<\/li>\n<li>Les \u00e9crans int\u00e9rieurs et les annonces vocales suivent la progression du bus, arr\u00eat par arr\u00eat.<\/li>\n<li>Le poste central peut diffuser un message sp\u00e9cial sur toute la flotte en cas de perturbation.<\/li>\n<\/ul>\n<p>C&rsquo;est exactement le module \u00ab Pilotage girouette \u00bb de notre solution E-Ticket Bus, d\u00e9ploy\u00e9 dans nos r\u00e9seaux et d\u00e9taill\u00e9 sur notre page <a href=\"https:\/\/somayar.ma\/en\/transit-ticketing-cad-avl-morocco\/\">billettique et SAEIV<\/a>. Un seul geste du conducteur, z\u00e9ro erreur d&rsquo;affichage, et une information coh\u00e9rente de la fa\u00e7ade du bus jusqu&rsquo;au smartphone de l&rsquo;usager.<\/p>\n<h2>Ce que dit le programme national 2025-2029<\/h2>\n<p>La modernisation en cours au Maroc rend le sujet incontournable. Le <a href=\"https:\/\/somayar.ma\/en\/digital-ticketing-sdl-oujda\/\">programme national de transport urbain 2025-2029<\/a> impose des syst\u00e8mes d&rsquo;aide \u00e0 l&rsquo;exploitation et d&rsquo;information des voyageurs dans les 84 villes concern\u00e9es. Concr\u00e8tement, les nouveaux cahiers des charges exigent une information voyageurs compl\u00e8te : affichage de destination fiable, annonces sonores, information en temps r\u00e9el.<\/p>\n<p>Les villes qui re\u00e7oivent leurs bus neufs en ce moment font face \u00e0 un choix structurant : traiter l&rsquo;affichage comme un accessoire du v\u00e9hicule, ou l&rsquo;int\u00e9grer d\u00e8s le d\u00e9part dans l&rsquo;\u00e9cosyst\u00e8me billettique et SAE. Notre retour d&rsquo;exp\u00e9rience de <a href=\"https:\/\/somayar.ma\/en\/smart-ticketing-benslimane\/\">Benslimane<\/a> et d&rsquo;<a href=\"https:\/\/somayar.ma\/en\/digital-ticketing-sdl-oujda\/\">Oujda<\/a> est sans ambigu\u00eft\u00e9 : l&rsquo;int\u00e9gration d\u00e8s la conception co\u00fbte moins cher et fonctionne mieux que l&#8217;empilement de syst\u00e8mes s\u00e9par\u00e9s.<\/p>\n<h2>Bien choisir ses afficheurs : la check-list en 7 points<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>1. La lisibilit\u00e9 en conditions r\u00e9elles<\/strong> : exigez une d\u00e9monstration en plein soleil, pas seulement en salle. La luminosit\u00e9 et l&rsquo;angle de vision font la diff\u00e9rence sur le terrain.<\/li>\n<li><strong>2. Le multilingue arabe-fran\u00e7ais<\/strong> : affichage bilingue natif, avec gestion correcte des polices arabes, un point faible de nombreux produits d&rsquo;entr\u00e9e de gamme.<\/li>\n<li><strong>3. La robustesse thermique<\/strong> : des composants qui tiennent les \u00e9t\u00e9s marocains, dans un caisson en fa\u00e7ade expos\u00e9 au soleil toute la journ\u00e9e.<\/li>\n<li><strong>4. L&rsquo;int\u00e9gration au syst\u00e8me d&rsquo;exploitation<\/strong> : protocoles ouverts et compatibilit\u00e9 avec la billettique et le SAE, pour le pilotage automatique d\u00e9crit plus haut.<\/li>\n<li><strong>5. La consommation \u00e9lectrique<\/strong> : un crit\u00e8re qui p\u00e8se sur l&rsquo;alternateur et la batterie, surtout sur les flottes vieillissantes.<\/li>\n<li><strong>6. La disponibilit\u00e9 des pi\u00e8ces et du support<\/strong> : un afficheur vit 10 \u00e0 15 ans, exigez un partenaire local capable de le maintenir sur la dur\u00e9e.<\/li>\n<li><strong>7. L&rsquo;\u00e9volutivit\u00e9<\/strong> : pouvoir ajouter demain les \u00e9crans int\u00e9rieurs, les annonces vocales ou les bornes d&rsquo;arr\u00eat sans remplacer l&rsquo;existant.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Les b\u00e9n\u00e9fices chiffrables pour l&rsquo;exploitant<\/h2>\n<p>Au-del\u00e0 du confort voyageur, l&rsquo;information embarqu\u00e9e produit des effets mesurables :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Moins d&rsquo;erreurs de mont\u00e9e<\/strong> : moins de litiges \u00e0 bord, moins de demandes de remboursement, une fluidit\u00e9 accrue aux arr\u00eats.<\/li>\n<li><strong>Une fr\u00e9quentation en hausse<\/strong> : l&rsquo;information fiable est l&rsquo;un des leviers document\u00e9s du report modal vers le transport public, l&rsquo;attente per\u00e7ue diminuant nettement avec l&rsquo;affichage temps r\u00e9el.<\/li>\n<li><strong>Une image de r\u00e9seau moderne<\/strong> : la girouette est le panneau publicitaire permanent du r\u00e9seau, visible par toute la ville, y compris par ceux qui ne prennent pas encore le bus.<\/li>\n<li><strong>Des revenus annexes<\/strong> : la r\u00e9gie publicitaire des \u00e9crans int\u00e9rieurs.<\/li>\n<li><strong>L&rsquo;accessibilit\u00e9 r\u00e9glementaire<\/strong> : annonces sonores et visuelles pour les personnes en situation de handicap, une exigence croissante des cahiers des charges.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Comment Somayar d\u00e9ploie l&rsquo;information voyageurs<\/h2>\n<p>Notre valeur ajout\u00e9e tient en un mot : l&rsquo;int\u00e9gration. Nous ne vendons pas des girouettes, nous livrons une cha\u00eene d&rsquo;information coh\u00e9rente :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>1. Audit et dimensionnement<\/strong> : analyse du parc, des lignes et des usages pour d\u00e9finir les \u00e9quipements adapt\u00e9s (tailles de girouettes, nombre d&rsquo;\u00e9crans, annonces).<\/li>\n<li><strong>2. Fourniture des \u00e9quipements Hanover<\/strong> : la gamme du leader mondial, s\u00e9lectionn\u00e9e pour les conditions marocaines.<\/li>\n<li><strong>3. Int\u00e9gration au syst\u00e8me central<\/strong> : pilotage automatique par la billettique et le SAE, synchronisation des contenus.<\/li>\n<li><strong>4. Installation et param\u00e9trage<\/strong> : lignes, destinations, messages, langues, le tout configur\u00e9 pour votre r\u00e9seau.<\/li>\n<li><strong>5. Formation et maintenance<\/strong> : conducteurs et \u00e9quipes techniques form\u00e9s, support local dans la dur\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Cette approche int\u00e9gr\u00e9e est celle de tous nos d\u00e9ploiements, dans les 11 villes marocaines qui nous font confiance. D\u00e9couvrez <a href=\"https:\/\/somayar.ma\/en\/our-projects\/\">nos projets<\/a>.<\/p>\n<h2>\u00c9quipez vos bus d&rsquo;une information voyageurs digne de 2026<\/h2>\n<p>Que vous receviez des bus neufs dans le cadre du programme national ou que vous modernisiez une flotte existante, l&rsquo;information voyageurs m\u00e9rite mieux qu&rsquo;une ligne en bas du cahier des charges. Nos ing\u00e9nieurs vous accompagnent de la sp\u00e9cification \u00e0 la mise en service, avec les \u00e9quipements Hanover et l&rsquo;int\u00e9gration compl\u00e8te \u00e0 votre syst\u00e8me d&rsquo;exploitation.<\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/somayar.ma\/en\/contact\/\">Contactez nos \u00e9quipes<\/a><\/strong> pour une d\u00e9monstration des girouettes, \u00e9crans et bornes Hanover pilot\u00e9s par notre solution E-Ticket Bus.<\/p>\n<h2>Questions fr\u00e9quentes sur les girouettes et l&rsquo;information voyageurs<\/h2>\n<h3>Qu&rsquo;est-ce qu&rsquo;une girouette de bus ?<\/h3>\n<p>C&rsquo;est l&rsquo;afficheur lumineux install\u00e9 en fa\u00e7ade, sur le c\u00f4t\u00e9 et \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re d&rsquo;un bus, qui indique le num\u00e9ro de ligne et la destination. Les girouettes modernes utilisent la technologie LED, lisible de jour comme de nuit, et peuvent afficher des textes multilingues et des pictogrammes.<\/p>\n<h3>Une girouette peut-elle afficher en arabe et en fran\u00e7ais ?<\/h3>\n<p>Oui. Les girouettes LED Hanover g\u00e8rent l&rsquo;affichage bilingue avec alternance automatique entre les langues, un crit\u00e8re essentiel pour les r\u00e9seaux marocains. V\u00e9rifiez ce point lors du choix de l&rsquo;\u00e9quipement, car la gestion correcte des polices arabes n&rsquo;est pas garantie sur tous les produits du march\u00e9.<\/p>\n<h3>Comment la girouette change-t-elle de destination automatiquement ?<\/h3>\n<p>Lorsqu&rsquo;elle est int\u00e9gr\u00e9e au syst\u00e8me de billettique et au SAE, la girouette se synchronise avec la course ouverte par le conducteur sur son terminal : l&rsquo;affichage bascule automatiquement \u00e0 chaque changement de course, d\u00e9tect\u00e9 par GPS, sans aucune manipulation manuelle.<\/p>\n<h3>Qu&rsquo;est-ce qu&rsquo;une borne d&rsquo;information voyageurs aux arr\u00eats ?<\/h3>\n<p>C&rsquo;est un afficheur install\u00e9 \u00e0 la station qui indique en temps r\u00e9el les prochains passages de bus, calcul\u00e9s \u00e0 partir de la position GPS de la flotte. Hanover a lanc\u00e9 cette gamme en 2026. Les bornes servent tous les usagers, y compris ceux qui n&rsquo;ont pas de smartphone.<\/p>\n<h3>Les \u00e9crans int\u00e9rieurs peuvent-ils diffuser de la publicit\u00e9 ?<\/h3>\n<p>Oui. Les \u00e9crans TFT embarqu\u00e9s partagent leur temps d&rsquo;affichage entre l&rsquo;information voyageurs (prochain arr\u00eat, correspondances) et des contenus du r\u00e9seau, dont la publicit\u00e9 locale. C&rsquo;est une source de revenus annexes pour l&rsquo;exploitant, qui contribue \u00e0 l&rsquo;\u00e9quilibre \u00e9conomique du r\u00e9seau.<\/p>\n<hr \/>\n<p><em>Ressources externes : <a href=\"https:\/\/www.hanoverdisplays.com\/fr\/produits\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hanover Displays : la gamme compl\u00e8te de syst\u00e8mes d&rsquo;information aux voyageurs<\/a> ; <a href=\"https:\/\/www.uitp.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">UITP : Union Internationale des Transports Publics<\/a>.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>C&rsquo;est le premier contact entre un voyageur et son bus  [&#8230;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":7505,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[342,1],"tags":[],"class_list":["post-7501","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-billettique-saeiv","category-blog"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.7 (Yoast SEO v28.7) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Girouette bus et afficheurs LED : le guide Hanover 2026<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Girouettes LED, \u00e9crans int\u00e9rieurs TFT, bornes aux arr\u00eats : le guide complet de l&#039;information voyageurs embarqu\u00e9e Hanover, pilot\u00e9e par votre billettique.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/somayar.ma\/en\/girouettes-afficheurs-led-hanover-guide\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\ud83d\udda5\ufe0f La girouette : le premier contact entre un voyageur et son bus. 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