{"id":7488,"date":"2026-10-06T14:02:46","date_gmt":"2026-10-06T12:02:46","guid":{"rendered":"https:\/\/somayar.ma\/?p=7488"},"modified":"2026-10-06T14:07:47","modified_gmt":"2026-10-06T12:07:47","slug":"billettique-fermee-ouverte-emv-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/somayar.ma\/en\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\/","title":{"rendered":"Billettique ferm\u00e9e, ouverte ou EMV sans contact : quel syst\u00e8me choisir en 2027 ?"},"content":{"rendered":"<p><strong>Carte propri\u00e9taire du r\u00e9seau, carte bancaire sans contact, QR code sur smartphone : par quoi vos voyageurs valideront-ils demain ?<\/strong>\u00a0\u00c0 l&rsquo;heure o\u00f9 le\u00a0<a href=\"https:\/\/somayar.ma\/en\/digital-ticketing-sdl-oujda\/\">programme national de transport urbain 2025-2029<\/a>\u00a0\u00e9quipe 84 villes marocaines en syst\u00e8mes intelligents, les autorit\u00e9s d\u00e9l\u00e9gantes, SDL et exploitants font face \u00e0 un choix structurant : billettique\u00a0<strong>ferm\u00e9e<\/strong>, billettique\u00a0<strong>ouverte<\/strong>\u00a0ou\u00a0<strong>open payment EMV<\/strong> ? Chaque architecture a ses forces, ses limites et ses co\u00fbts et le mauvais choix se paie pendant toute la dur\u00e9e du contrat d&rsquo;exploitation. Voici le comparatif complet pour d\u00e9cider en connaissance de cause, avec notre recommandation issue de 11 r\u00e9seaux d\u00e9ploy\u00e9s sur le terrain.<\/p>\n<h2>Les trois architectures en deux minutes<\/h2>\n<p>Avant de comparer, d\u00e9finissons pr\u00e9cis\u00e9ment les termes car la confusion r\u00e8gne souvent dans les cahiers des charges :<\/p>\n<h3>La billettique ferm\u00e9e (closed loop) : la carte du r\u00e9seau<\/h3>\n<p>C&rsquo;est l&rsquo;architecture historique et la plus r\u00e9pandue au monde. Le r\u00e9seau \u00e9met ses\u00a0<strong>propres supports<\/strong>\u00a0: cartes sans contact d&rsquo;abonnement, cartes pr\u00e9pay\u00e9es, tickets papier ou QR. Ces titres ne fonctionnent que sur le r\u00e9seau qui les a \u00e9mis. La valeur (abonnement, voyages pr\u00e9pay\u00e9s) est stock\u00e9e sur la carte ou dans le syst\u00e8me central du r\u00e9seau.<\/p>\n<p>Exemples types : la carte d&rsquo;abonnement \u00e9tudiant d&rsquo;un r\u00e9seau urbain, la carte pr\u00e9pay\u00e9e rechargeable en agence. C&rsquo;est l&rsquo;architecture que nous d\u00e9ployons dans les r\u00e9seaux marocains d\u00e9taill\u00e9e sur notre page <a href=\"https:\/\/somayar.ma\/en\/transit-ticketing-cad-avl-morocco\/\">billettique bus et SAEIV<\/a>.<\/p>\n<h3>La billettique ouverte (open loop \/ EMV) : votre carte bancaire devient votre titre<\/h3>\n<p>Ici, plus besoin d&rsquo;\u00e9mettre des cartes : le voyageur valide directement avec sa\u00a0<strong>carte bancaire sans contact<\/strong> (ou son smartphone via Apple Pay\/Google Pay). Le syst\u00e8me reconna\u00eet la carte, calcule le tarif \u00e9ventuellement plafonn\u00e9 \u00e0 la journ\u00e9e ou \u00e0 la semaine (fare capping) et d\u00e9bite le compte. Le standard technique mondial est <strong>EMV<\/strong>, d\u00e9fini par\u00a0<a href=\"https:\/\/www.emvco.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">EMVCo<\/a>, l&rsquo;organisme des grands r\u00e9seaux de paiement.<\/p>\n<p>Londres (TfL) en est la vitrine mondiale : plus de la moiti\u00e9 des validations s&rsquo;y font en carte bancaire directe.<\/p>\n<h3>Le mod\u00e8le ABT (Account-Based Ticketing) : l&rsquo;intelligence dans le compte, pas sur la carte<\/h3>\n<p>Troisi\u00e8me voie, souvent combin\u00e9e aux deux premi\u00e8res : le titre n&rsquo;est plus stock\u00e9 sur le support mais dans un\u00a0<strong>compte client central<\/strong>. La carte (ferm\u00e9e ou bancaire), le QR ou le t\u00e9l\u00e9phone ne sont que des identifiants. Avantages : gestion des tarifs en temps r\u00e9el c\u00f4t\u00e9 serveur, remboursements et SAV simplifi\u00e9s, multi-supports naturel. C&rsquo;est l&rsquo;architecture vers laquelle convergent les r\u00e9seaux modernes et celle qui permet les applications d&rsquo;achat en ligne comme notre plateforme <a href=\"https:\/\/somayar.ma\/en\/tarik-go\/\">TarikGo<\/a>, d\u00e9ploy\u00e9e \u00e0\u00a0<a href=\"https:\/\/somayar.ma\/en\/smart-ticketing-benslimane\/\">Benslimane<\/a>.<\/p>\n<h2>Le comparatif complet : forces et limites de chaque syst\u00e8me<\/h2>\n<h3>Billettique ferm\u00e9e : la ma\u00eetrise totale<\/h3>\n<p><strong>\u2705 Les forces :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Ma\u00eetrise compl\u00e8te de la politique tarifaire<\/strong> : abonnements \u00e9tudiants et fonctionnaires, tarifs sociaux, multi-lignes, gratuit\u00e9s cibl\u00e9es tout est param\u00e9trable finement. Or au Maroc, les tarifs sociaux sont au c\u0153ur du mod\u00e8le (ticket \u00e0 3-5 DH, <a href=\"https:\/\/somayar.ma\/en\/student-bus-pass\/\">cartes \u00e9tudiants \u00e0 acc\u00e8s illimit\u00e9<\/a>).<\/li>\n<li><strong>Inclusion totale<\/strong> : aucun pr\u00e9requis de bancarisation, un point d\u00e9cisif quand une partie significative des usagers (\u00e9l\u00e8ves, population \u00e0 faibles revenus) ne dispose pas de carte bancaire sans contact.<\/li>\n<li><strong>Co\u00fbts ma\u00eetris\u00e9s et pr\u00e9visibles<\/strong> : pas de commissions bancaires sur chaque validation, pas de certification des terminaux aux standards de paiement.<\/li>\n<li><strong>Fid\u00e9lisation et donn\u00e9es<\/strong> : le r\u00e9seau conna\u00eet ses abonn\u00e9s, leurs trajets, leurs profils, la mati\u00e8re premi\u00e8re de l&rsquo;optimisation de l&rsquo;offre.<\/li>\n<li><strong>Robustesse \u00e9prouv\u00e9e<\/strong>\u00a0: des milliers de r\u00e9seaux dans le monde, une technologie mature, un fonctionnement possible m\u00eame en mode d\u00e9grad\u00e9 (hors connexion).<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\u26a0\ufe0f Les limites :<\/strong>\u00a0\u00e9mission et distribution des cartes \u00e0 organiser (agences, rechargements), exp\u00e9rience moins fluide pour le voyageur occasionnel ou le visiteur, et interop\u00e9rabilit\u00e9 entre villes \u00e0 construire.<\/p>\n<h3>Open payment EMV : la fluidit\u00e9 pour l&rsquo;occasionnel<\/h3>\n<p><strong>\u2705 Les forces :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Z\u00e9ro friction pour l&rsquo;occasionnel<\/strong> : touristes, visiteurs, usagers irr\u00e9guliers montent et valident sans rien acheter au pr\u00e9alable, un atout majeur dans la perspective de la\u00a0<strong>Coupe du Monde 2030<\/strong> et de ses millions de visiteurs.<\/li>\n<li><strong>Pas d&rsquo;\u00e9mission de supports<\/strong> pour cette client\u00e8le : moins de cartes \u00e0 produire et distribuer.<\/li>\n<li><strong>Image de modernit\u00e9<\/strong> : l&rsquo;open payment est devenu un marqueur des r\u00e9seaux de classe mondiale.<\/li>\n<li><strong>Fare capping<\/strong>\u00a0: le plafonnement automatique (ne jamais payer plus que le prix du pass journalier) r\u00e9concilie simplicit\u00e9 et \u00e9quit\u00e9 tarifaire.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\u26a0\ufe0f Les limites :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>D\u00e9pendance \u00e0 la bancarisation sans contact<\/strong> : le paiement sans contact progresse fortement au Maroc, mais une grande partie des usagers quotidiens du bus urbain n&rsquo;en est pas \u00e9quip\u00e9e l&rsquo;EMV seul exclurait le c\u0153ur de la client\u00e8le.<\/li>\n<li><strong>Commissions et certifications<\/strong> : chaque transaction supporte des frais bancaires, significatifs sur des tickets \u00e0 3-5 DH, les valideurs doivent \u00eatre certifi\u00e9s aux standards de paiement, ce qui rench\u00e9rit l&rsquo;\u00e9quipement.<\/li>\n<li><strong>Tarification sociale complexe<\/strong> : appliquer un tarif \u00e9tudiant sur une carte bancaire anonyme exige des m\u00e9canismes d&rsquo;enregistrement suppl\u00e9mentaires.<\/li>\n<li><strong>D\u00e9pendance aux acqu\u00e9reurs bancaires<\/strong>\u00a0: le mod\u00e8le suppose un \u00e9cosyst\u00e8me local pr\u00eat (banques, processeur, r\u00e8gles interbancaires adapt\u00e9es aux micro-paiements de transport).<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Le QR code et le mobile : le troisi\u00e8me larron \u00e0 ne pas oublier<\/h3>\n<p>Entre les deux mondes, le\u00a0<strong>titre d\u00e9mat\u00e9rialis\u00e9 sur smartphone<\/strong> (QR code achet\u00e9 en ligne, valid\u00e9 \u00e0 bord) s&rsquo;impose comme un compl\u00e9ment pragmatique : pas de carte \u00e0 \u00e9mettre, pas de certification bancaire des valideurs, et une exp\u00e9rience moderne pour la population la plus connect\u00e9e. C&rsquo;est le mod\u00e8le de l&rsquo;achat en ligne via TarikGo d\u00e9j\u00e0 op\u00e9rationnel \u00e0 Benslimane qui apporte une partie des b\u00e9n\u00e9fices de l&rsquo;open payment sans ses contraintes.<\/p>\n<h2>Le match en 7 crit\u00e8res (tableau de d\u00e9cision)<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Inclusion des non-bancaris\u00e9s<\/strong> : Ferm\u00e9e \u2705\u2705 | EMV \u274c | QR mobile \u2705 (n\u00e9cessite un smartphone).<\/li>\n<li><strong>Tarification sociale (\u00e9tudiants, sociaux\u2026)<\/strong> : Ferm\u00e9e \u2705\u2705 | EMV \u26a0\ufe0f complexe | QR \u2705.<\/li>\n<li><strong>Voyageur occasionnel\/touriste<\/strong> : Ferm\u00e9e \u26a0\ufe0f | EMV \u2705\u2705 | QR \u2705.<\/li>\n<li><strong>Co\u00fbt par transaction<\/strong> : Ferm\u00e9e \u2705 (nul) | EMV \u26a0\ufe0f (commissions) | QR \u2705.<\/li>\n<li><strong>Co\u00fbt d&rsquo;\u00e9quipement<\/strong> : Ferm\u00e9e \u2705 | EMV \u26a0\ufe0f (certification) | QR \u2705.<\/li>\n<li><strong>Donn\u00e9es et fid\u00e9lisation<\/strong> : Ferm\u00e9e \u2705\u2705 | EMV \u26a0\ufe0f (anonyme) | QR \u2705.<\/li>\n<li><strong>Image \/ attractivit\u00e9 internationale<\/strong>\u00a0: Ferm\u00e9e \u26a0\ufe0f | EMV \u2705\u2705 | QR \u2705.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La lecture est claire :\u00a0<strong>aucune architecture ne gagne sur tous les tableaux<\/strong>. La question n&rsquo;est donc pas \u00ab laquelle choisir \u00bb, mais \u00ab dans quel ordre les combiner \u00bb.<\/p>\n<h2>Notre recommandation pour les r\u00e9seaux marocains : la strat\u00e9gie des 3 horizons<\/h2>\n<p>Fort de nos d\u00e9ploiements dans 11 villes marocaines de T\u00e9touan \u00e0 <a href=\"https:\/\/somayar.ma\/en\/digital-ticketing-sdl-oujda\/\">Oujda<\/a> en passant par Benslimane voici la feuille de route que nous recommandons aux autorit\u00e9s d\u00e9l\u00e9gantes et SDL :<\/p>\n<h3>Horizon 1 (d\u00e8s aujourd&rsquo;hui) : le socle ferm\u00e9, pens\u00e9 \u00e9volutif<\/h3>\n<p>La billettique ferm\u00e9e reste le socle incontournable des r\u00e9seaux marocains : elle sert 100 % de la population, porte la tarification sociale et s\u00e9curise les recettes sans commissions.\u00a0<strong>Mais<\/strong> et c&rsquo;est le point d\u00e9cisif, elle doit \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9e sur une <strong>architecture \u00e9volutive<\/strong>\u00a0: terminaux multi-supports capables de lire d&rsquo;autres m\u00e9dias demain, syst\u00e8me central con\u00e7u en logique de comptes (ABT-ready), interfaces ouvertes et document\u00e9es. C&rsquo;est la diff\u00e9rence entre un syst\u00e8me qui \u00e9voluera par simple mise \u00e0 jour et un syst\u00e8me qu&rsquo;il faudra remplacer.<\/p>\n<h3>Horizon 2 (court terme) : le mobile et le QR en compl\u00e9ment<\/h3>\n<p>L&rsquo;achat en ligne et la validation par QR ajoutent la fluidit\u00e9 moderne sans les contraintes bancaires : c&rsquo;est le chemin le plus rapide vers la d\u00e9mat\u00e9rialisation, d\u00e9j\u00e0 emprunt\u00e9 \u00e0 Benslimane avec TarikGo. Le smartphone est l&rsquo;open payment du Maroc r\u00e9el : son taux de p\u00e9n\u00e9tration d\u00e9passe de tr\u00e8s loin celui de la carte sans contact.<\/p>\n<h3>Horizon 3 (moyen terme, cap 2030) : l&rsquo;EMV en surcouche cibl\u00e9e<\/h3>\n<p>\u00c0 l&rsquo;approche de la Coupe du Monde 2030, l&rsquo;acceptation EMV prend tout son sens mais comme <strong>surcouche pour les occasionnels et visiteurs<\/strong>, pas comme remplacement du syst\u00e8me ferm\u00e9. Les grandes m\u00e9tropoles et les villes h\u00f4tes auront int\u00e9r\u00eat \u00e0 l&rsquo;activer sur leurs lignes strat\u00e9giques (a\u00e9roports, stades, centres-villes), en capitalisant sur des terminaux d\u00e9j\u00e0 compatibles. Les standards internationaux promus par l&rsquo;<a href=\"https:\/\/www.uitp.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">UITP<\/a>\u00a0convergent d&rsquo;ailleurs vers ces mod\u00e8les hybrides multi-supports.<\/p>\n<h2>Les 6 questions \u00e0 poser \u00e0 votre fournisseur avant de signer<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>1. Vos terminaux sont-ils multi-supports ?<\/strong> Cartes ferm\u00e9es aujourd&rsquo;hui, QR demain, EMV apr\u00e8s-demain sans remplacement du mat\u00e9riel embarqu\u00e9.<\/li>\n<li><strong>2. Votre syst\u00e8me central est-il ABT-ready ?<\/strong> La logique de comptes est le pr\u00e9requis de toutes les \u00e9volutions (multi-supports, fare capping, interop\u00e9rabilit\u00e9).<\/li>\n<li><strong>3. Les donn\u00e9es m&rsquo;appartiennent-elles ?<\/strong> Exports standards, pas de verrouillage propri\u00e9taire crucial en fin de contrat.<\/li>\n<li><strong>4. Quel est le co\u00fbt total sur 8 ans ?<\/strong> \u00c9quipement, maintenance, commissions \u00e9ventuelles, \u00e9volutions notre <a href=\"https:\/\/somayar.ma\/en\/digital-ticketing-sdl-oujda\/\">guide budget billettique<\/a> d\u00e9taille la m\u00e9thode du co\u00fbt total de possession.<\/li>\n<li><strong>5. Comment g\u00e9rez-vous le mode d\u00e9grad\u00e9 ?<\/strong> Un r\u00e9seau doit encaisser m\u00eame sans connexion.<\/li>\n<li><strong>6. Qui assure le support, et o\u00f9 ?<\/strong> Une billettique vit 8 \u00e0 10 ans : exigez un partenaire pr\u00e9sent au Maroc, avec des r\u00e9f\u00e9rences v\u00e9rifiables consultez notre guide <a href=\"https:\/\/somayar.ma\/en\/choosing-bus-ticketing-system-morocco\/\">comment choisir votre syst\u00e8me de billettique bus<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Ce que nous d\u00e9ployons concr\u00e8tement<\/h2>\n<p>Notre solution E-Ticket Bus applique cette strat\u00e9gie des 3 horizons : billettique ferm\u00e9e compl\u00e8te (terminaux embarqu\u00e9s, cartes sans contact multi-profils, tickets), coupl\u00e9e au\u00a0<a href=\"https:\/\/somayar.ma\/en\/cad-avl-rtpi\/\">SAE et \u00e0 l&rsquo;information voyageurs<\/a>, avec l&rsquo;\u00e9cosyst\u00e8me applicatif (TarikGo, 7AFILATI) pour la d\u00e9mat\u00e9rialisation sur une architecture pens\u00e9e pour accueillir les \u00e9volutions de demain. Le tout \u00e9prouv\u00e9 dans 11 villes marocaines, avec formation des \u00e9quipes et support \u00e0 vie. D\u00e9couvrez <a href=\"https:\/\/somayar.ma\/en\/our-projects\/\">nos projets<\/a>.<\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/somayar.ma\/en\/contact\/\">Contactez nos ing\u00e9nieurs<\/a>\u00a0pour un atelier d&rsquo;architecture billettique<\/strong>\u00a0: nous analysons votre r\u00e9seau, votre population d&rsquo;usagers et vos \u00e9ch\u00e9ances, et nous vous remettons une feuille de route personnalis\u00e9e ferm\u00e9\/QR\/EMV.<\/p>\n<h2>Questions fr\u00e9quentes sur les syst\u00e8mes de billettique<\/h2>\n<h3>Qu&rsquo;est-ce que la billettique ferm\u00e9e (closed loop) ?<\/h3>\n<p>C&rsquo;est un syst\u00e8me o\u00f9 le r\u00e9seau de transport \u00e9met ses propres titres (cartes sans contact, tickets, QR) valables uniquement sur son r\u00e9seau. Elle offre une ma\u00eetrise totale de la tarification notamment sociale et fonctionne pour tous les usagers, bancaris\u00e9s ou non.<\/p>\n<h3>Qu&rsquo;est-ce que l&rsquo;open payment EMV dans les transports ?<\/h3>\n<p>C&rsquo;est la possibilit\u00e9 de valider son trajet directement avec sa carte bancaire sans contact ou son smartphone, sans acheter de titre au pr\u00e9alable. Le standard technique est EMV, d\u00e9fini par EMVCo. Id\u00e9al pour les voyageurs occasionnels, il suppose des usagers \u00e9quip\u00e9s en cartes sans contact et g\u00e9n\u00e8re des commissions bancaires sur chaque validation.<\/p>\n<h3>L&rsquo;EMV peut-il remplacer compl\u00e8tement les cartes d&rsquo;abonnement ?<\/h3>\n<p>En pratique, non surtout au Maroc : la tarification sociale (\u00e9tudiants, fonctionnaires) et l&rsquo;inclusion des usagers non bancaris\u00e9s exigent le maintien d&rsquo;un syst\u00e8me ferm\u00e9. Les r\u00e9seaux les plus avanc\u00e9s combinent les deux : socle ferm\u00e9 pour les r\u00e9guliers, EMV en surcouche pour les occasionnels.<\/p>\n<h3>Qu&rsquo;est-ce que l&rsquo;Account-Based Ticketing (ABT) ?<\/h3>\n<p>Une architecture o\u00f9 les droits de transport sont stock\u00e9s dans un compte central plut\u00f4t que sur la carte. Le support (carte, QR, t\u00e9l\u00e9phone) devient un simple identifiant. L&rsquo;ABT simplifie la gestion tarifaire, le SAV et l&rsquo;ajout de nouveaux supports c&rsquo;est le pr\u00e9requis technique des syst\u00e8mes multi-supports modernes.<\/p>\n<h3>Quel syst\u00e8me choisir pour un r\u00e9seau marocain en 2027 ?<\/h3>\n<p>Notre recommandation : un socle de billettique ferm\u00e9e sur architecture \u00e9volutive (terminaux multi-supports, syst\u00e8me ABT-ready), compl\u00e9t\u00e9 rapidement par l&rsquo;achat en ligne et le QR mobile, puis par l&rsquo;acceptation EMV cibl\u00e9e \u00e0 l&rsquo;approche de 2030 pour les visiteurs et occasionnels.<\/p>\n<hr \/>\n<p><em>Ressources externes :\u00a0<a href=\"https:\/\/www.emvco.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">EMVCo : les sp\u00e9cifications du standard EMV<\/a>\u00a0;\u00a0<a href=\"https:\/\/www.uitp.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">UITP : Union Internationale des Transports Publics<\/a>.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Carte propri\u00e9taire du r\u00e9seau, carte bancaire sans contact, QR code  [&#8230;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":7489,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[342,1],"tags":[],"class_list":["post-7488","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-billettique-saeiv","category-blog"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.7 (Yoast SEO v28.6) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Billettique ferm\u00e9e, ouverte ou EMV : que choisir en 2027<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Billettique ferm\u00e9e, ouverte ou EMV sans contact : avantages, limites, co\u00fbts et feuille de route pour choisir le bon syst\u00e8me pour votre r\u00e9seau de bus en 2027.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/somayar.ma\/en\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\ud83d\udcb3 Carte du r\u00e9seau, carte bancaire ou QR code : comment vos voyageurs valideront-ils demain ?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Billettique ferm\u00e9e, open payment EMV, Account-Based Ticketing : le comparatif complet et la feuille de route en 3 horizons pour les r\u00e9seaux marocains, cap sur 2030.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/somayar.ma\/en\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Somayar\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/SomayarSarl\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-10-06T12:02:46+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-10-06T12:07:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/somayar.ma\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/billettique-fermee-ouverte-emv-comparatif.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"893\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/webp\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"somayar.ma\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"Billettique ferm\u00e9e, ouverte ou EMV sans contact : quel syst\u00e8me choisir en 2027 ?\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"Le comparatif en 7 crit\u00e8res et la strat\u00e9gie des 3 horizons recommand\u00e9e pour les r\u00e9seaux de bus marocains.\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"somayar.ma\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/somayar.ma\\\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/somayar.ma\\\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"somayar.ma\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/somayar.ma\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/d7348eac046d83c8bd7a1b11de5bfe74\"},\"headline\":\"Billettique ferm\u00e9e, ouverte ou EMV sans contact : quel syst\u00e8me choisir en 2027 ?\",\"datePublished\":\"2026-10-06T12:02:46+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-06T12:07:47+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/somayar.ma\\\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\\\/\"},\"wordCount\":1981,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/somayar.ma\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/somayar.ma\\\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/somayar.ma\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/10\\\/billettique-fermee-ouverte-emv-comparatif.webp\",\"articleSection\":[\"Billettique &amp; SAEIV\",\"Blog\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/somayar.ma\\\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/somayar.ma\\\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/somayar.ma\\\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\\\/\",\"name\":\"Billettique ferm\u00e9e, ouverte ou EMV : que choisir en 2027\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/somayar.ma\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/somayar.ma\\\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/somayar.ma\\\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/somayar.ma\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/10\\\/billettique-fermee-ouverte-emv-comparatif.webp\",\"datePublished\":\"2026-10-06T12:02:46+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-06T12:07:47+00:00\",\"description\":\"Billettique ferm\u00e9e, ouverte ou EMV sans contact : avantages, limites, co\u00fbts et feuille de route pour choisir le bon syst\u00e8me pour votre r\u00e9seau de bus en 2027.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/somayar.ma\\\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/somayar.ma\\\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/somayar.ma\\\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/somayar.ma\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/10\\\/billettique-fermee-ouverte-emv-comparatif.webp\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/somayar.ma\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/10\\\/billettique-fermee-ouverte-emv-comparatif.webp\",\"width\":1600,\"height\":893,\"caption\":\"Carte du r\u00e9seau, carte bancaire ou smartphone : trois architectures, une feuille de route.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/somayar.ma\\\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\\\/\\\/somayar.ma\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Billettique ferm\u00e9e, ouverte ou EMV sans contact : quel syst\u00e8me choisir en 2027 ?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/somayar.ma\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/somayar.ma\\\/\",\"name\":\"Somayar\",\"description\":\"Solutions Technologiques au Maroc depuis 1999\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/somayar.ma\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Somayar Maroc\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/somayar.ma\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":[\"Organization\",\"Place\",\"ProfessionalService\"],\"@id\":\"https:\\\/\\\/somayar.ma\\\/#organization\",\"name\":\"Somayar\",\"alternateName\":\"Somayar Maroc\",\"url\":\"https:\\\/\\\/somayar.ma\\\/\",\"logo\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/somayar.ma\\\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\\\/#local-main-organization-logo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/somayar.ma\\\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\\\/#local-main-organization-logo\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/SomayarSarl\",\"https:\\\/\\\/fr.linkedin.com\\\/company\\\/somayar\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/c\\\/SomayarSarl\"],\"description\":\"Fond\u00e9e en 1999 \u00e0 Temara, Somayar est un int\u00e9grateur technologique marocain certifi\u00e9 ISO 9001:2015, sp\u00e9cialis\u00e9 dans cinq domaines d'expertise compl\u00e9mentaires : billettique et SAEIV pour les r\u00e9seaux de transport public, radiocommunication professionnelle Hytera (DMR, TETRA, ATEX, S\u00e9rie S), syst\u00e8mes d'extinction automatique d'incendie Protecfire, g\u00e9olocalisation GPS et gestion de flotte IoT, et billetterie \u00e9v\u00e9nementielle E-Ticket Pro. Distributeur officiel de Hytera, Protecfire et Hanover Display au Maroc, Somayar a livr\u00e9 plus de 500 projets pour des clients publics et priv\u00e9s \u00e0 travers le Royaume.\",\"legalName\":\"SOMAYAR SARL\",\"foundingDate\":\"1999-01-01\",\"numberOfEmployees\":{\"@type\":\"QuantitativeValue\",\"minValue\":\"11\",\"maxValue\":\"50\"},\"publishingPrinciples\":\"https:\\\/\\\/somayar.ma\\\/\",\"ownershipFundingInfo\":\"https:\\\/\\\/somayar.ma\\\/a-propos\\\/\",\"hasMerchantReturnPolicy\":{\"@type\":\"MerchantReturnPolicy\",\"merchantReturnLink\":\"https:\\\/\\\/somayar.ma\\\/en\\\/politique-de-retour-et-de-remboursement\\\/\"},\"address\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/somayar.ma\\\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\\\/#local-main-place-address\"},\"geo\":{\"@type\":\"GeoCoordinates\",\"latitude\":\"33.88569614611456\",\"longitude\":\"-6.985919790658387\"},\"telephone\":[\"+212 5 37 74 99 60\"],\"contactPoint\":{\"@type\":\"ContactPoint\",\"telephone\":\"+212 5 37 74 99 60\",\"email\":\"contact@somayar.ma\"},\"openingHoursSpecification\":[{\"@type\":\"OpeningHoursSpecification\",\"dayOfWeek\":[\"Monday\",\"Tuesday\",\"Wednesday\",\"Thursday\",\"Friday\"],\"opens\":\"08:30\",\"closes\":\"17:30\"},{\"@type\":\"OpeningHoursSpecification\",\"dayOfWeek\":[\"Saturday\",\"Sunday\"],\"opens\":\"00:00\",\"closes\":\"00:00\"}],\"email\":\"contact@somayar.ma\",\"faxNumber\":\"+212 5 37 64 47 18\",\"areaServed\":\"Maroc, Afrique\",\"vatID\":\"001544002000024\",\"taxID\":\"28301447\",\"priceRange\":\"$$$\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/somayar.ma\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/d7348eac046d83c8bd7a1b11de5bfe74\",\"name\":\"somayar.ma\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/d134c816be98eff165985f950bdc866df5d2d4ce8404bace57054bb169da1654?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/d134c816be98eff165985f950bdc866df5d2d4ce8404bace57054bb169da1654?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/d134c816be98eff165985f950bdc866df5d2d4ce8404bace57054bb169da1654?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"somayar.ma\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/somayar.ma\"]},{\"@type\":\"PostalAddress\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/somayar.ma\\\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\\\/#local-main-place-address\",\"streetAddress\":\"N\u00b0 5 Meriem 5 Zone Industrielle, Ain Atiq\",\"addressLocality\":\"Rabat\",\"postalCode\":\"12020\",\"addressRegion\":\"Rabat-Sal\u00e9-K\u00e9nitra\",\"addressCountry\":\"MA\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/somayar.ma\\\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\\\/#local-main-organization-logo\",\"url\":\"https:\\\/\\\/somayar.ma\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/10\\\/Logo-Somayar-25.svg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/somayar.ma\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/10\\\/Logo-Somayar-25.svg\",\"width\":1600,\"height\":714,\"caption\":\"Somayar\"}]}<\/script>\n<meta name=\"geo.placename\" content=\"Rabat\" \/>\n<meta name=\"geo.position\" content=\"33.88569614611456;-6.985919790658387\" \/>\n<meta name=\"geo.region\" content=\"Morocco\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Billettique ferm\u00e9e, ouverte ou EMV : que choisir en 2027","description":"Billettique ferm\u00e9e, ouverte ou EMV sans contact : avantages, limites, co\u00fbts et feuille de route pour choisir le bon syst\u00e8me pour votre r\u00e9seau de bus en 2027.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/somayar.ma\/en\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"\ud83d\udcb3 Carte du r\u00e9seau, carte bancaire ou QR code : comment vos voyageurs valideront-ils demain ?","og_description":"Billettique ferm\u00e9e, open payment EMV, Account-Based Ticketing : le comparatif complet et la feuille de route en 3 horizons pour les r\u00e9seaux marocains, cap sur 2030.","og_url":"https:\/\/somayar.ma\/en\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\/","og_site_name":"Somayar","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/SomayarSarl","article_published_time":"2026-10-06T12:02:46+00:00","article_modified_time":"2026-10-06T12:07:47+00:00","og_image":[{"width":1600,"height":893,"url":"https:\/\/somayar.ma\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/billettique-fermee-ouverte-emv-comparatif.webp","type":"image\/webp"}],"author":"somayar.ma","twitter_card":"summary_large_image","twitter_title":"Billettique ferm\u00e9e, ouverte ou EMV sans contact : quel syst\u00e8me choisir en 2027 ?","twitter_description":"Le comparatif en 7 crit\u00e8res et la strat\u00e9gie des 3 horizons recommand\u00e9e pour les r\u00e9seaux de bus marocains.","twitter_misc":{"Written by":"somayar.ma","Est. reading time":"10 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/somayar.ma\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/somayar.ma\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\/"},"author":{"name":"somayar.ma","@id":"https:\/\/somayar.ma\/#\/schema\/person\/d7348eac046d83c8bd7a1b11de5bfe74"},"headline":"Billettique ferm\u00e9e, ouverte ou EMV sans contact : quel syst\u00e8me choisir en 2027 ?","datePublished":"2026-10-06T12:02:46+00:00","dateModified":"2026-10-06T12:07:47+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/somayar.ma\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\/"},"wordCount":1981,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/somayar.ma\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/somayar.ma\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/somayar.ma\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/billettique-fermee-ouverte-emv-comparatif.webp","articleSection":["Billettique &amp; SAEIV","Blog"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/somayar.ma\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/somayar.ma\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\/","url":"https:\/\/somayar.ma\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\/","name":"Billettique ferm\u00e9e, ouverte ou EMV : que choisir en 2027","isPartOf":{"@id":"https:\/\/somayar.ma\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/somayar.ma\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/somayar.ma\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/somayar.ma\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/billettique-fermee-ouverte-emv-comparatif.webp","datePublished":"2026-10-06T12:02:46+00:00","dateModified":"2026-10-06T12:07:47+00:00","description":"Billettique ferm\u00e9e, ouverte ou EMV sans contact : avantages, limites, co\u00fbts et feuille de route pour choisir le bon syst\u00e8me pour votre r\u00e9seau de bus en 2027.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/somayar.ma\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/somayar.ma\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/somayar.ma\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\/#primaryimage","url":"https:\/\/somayar.ma\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/billettique-fermee-ouverte-emv-comparatif.webp","contentUrl":"https:\/\/somayar.ma\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/billettique-fermee-ouverte-emv-comparatif.webp","width":1600,"height":893,"caption":"Carte du r\u00e9seau, carte bancaire ou smartphone : trois architectures, une feuille de route."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/somayar.ma\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/somayar.ma\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Billettique ferm\u00e9e, ouverte ou EMV sans contact : quel syst\u00e8me choisir en 2027 ?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/somayar.ma\/#website","url":"https:\/\/somayar.ma\/","name":"Somayar","description":"Solutions Technologiques au Maroc depuis 1999","publisher":{"@id":"https:\/\/somayar.ma\/#organization"},"alternateName":"Somayar Maroc","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/somayar.ma\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":["Organization","Place","ProfessionalService"],"@id":"https:\/\/somayar.ma\/#organization","name":"Somayar","alternateName":"Somayar Maroc","url":"https:\/\/somayar.ma\/","logo":{"@id":"https:\/\/somayar.ma\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\/#local-main-organization-logo"},"image":{"@id":"https:\/\/somayar.ma\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\/#local-main-organization-logo"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/SomayarSarl","https:\/\/fr.linkedin.com\/company\/somayar","https:\/\/www.youtube.com\/c\/SomayarSarl"],"description":"Fond\u00e9e en 1999 \u00e0 Temara, Somayar est un int\u00e9grateur technologique marocain certifi\u00e9 ISO 9001:2015, sp\u00e9cialis\u00e9 dans cinq domaines d'expertise compl\u00e9mentaires : billettique et SAEIV pour les r\u00e9seaux de transport public, radiocommunication professionnelle Hytera (DMR, TETRA, ATEX, S\u00e9rie S), syst\u00e8mes d'extinction automatique d'incendie Protecfire, g\u00e9olocalisation GPS et gestion de flotte IoT, et billetterie \u00e9v\u00e9nementielle E-Ticket Pro. Distributeur officiel de Hytera, Protecfire et Hanover Display au Maroc, Somayar a livr\u00e9 plus de 500 projets pour des clients publics et priv\u00e9s \u00e0 travers le Royaume.","legalName":"SOMAYAR SARL","foundingDate":"1999-01-01","numberOfEmployees":{"@type":"QuantitativeValue","minValue":"11","maxValue":"50"},"publishingPrinciples":"https:\/\/somayar.ma\/","ownershipFundingInfo":"https:\/\/somayar.ma\/a-propos\/","hasMerchantReturnPolicy":{"@type":"MerchantReturnPolicy","merchantReturnLink":"https:\/\/somayar.ma\/en\/politique-de-retour-et-de-remboursement\/"},"address":{"@id":"https:\/\/somayar.ma\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\/#local-main-place-address"},"geo":{"@type":"GeoCoordinates","latitude":"33.88569614611456","longitude":"-6.985919790658387"},"telephone":["+212 5 37 74 99 60"],"contactPoint":{"@type":"ContactPoint","telephone":"+212 5 37 74 99 60","email":"contact@somayar.ma"},"openingHoursSpecification":[{"@type":"OpeningHoursSpecification","dayOfWeek":["Monday","Tuesday","Wednesday","Thursday","Friday"],"opens":"08:30","closes":"17:30"},{"@type":"OpeningHoursSpecification","dayOfWeek":["Saturday","Sunday"],"opens":"00:00","closes":"00:00"}],"email":"contact@somayar.ma","faxNumber":"+212 5 37 64 47 18","areaServed":"Maroc, Afrique","vatID":"001544002000024","taxID":"28301447","priceRange":"$$$"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/somayar.ma\/#\/schema\/person\/d7348eac046d83c8bd7a1b11de5bfe74","name":"somayar.ma","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/d134c816be98eff165985f950bdc866df5d2d4ce8404bace57054bb169da1654?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/d134c816be98eff165985f950bdc866df5d2d4ce8404bace57054bb169da1654?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/d134c816be98eff165985f950bdc866df5d2d4ce8404bace57054bb169da1654?s=96&d=mm&r=g","caption":"somayar.ma"},"sameAs":["https:\/\/somayar.ma"]},{"@type":"PostalAddress","@id":"https:\/\/somayar.ma\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\/#local-main-place-address","streetAddress":"N\u00b0 5 Meriem 5 Zone Industrielle, Ain Atiq","addressLocality":"Rabat","postalCode":"12020","addressRegion":"Rabat-Sal\u00e9-K\u00e9nitra","addressCountry":"MA"},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/somayar.ma\/billettique-fermee-ouverte-emv-2027\/#local-main-organization-logo","url":"https:\/\/somayar.ma\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Logo-Somayar-25.svg","contentUrl":"https:\/\/somayar.ma\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Logo-Somayar-25.svg","width":1600,"height":714,"caption":"Somayar"}]},"geo.placename":"Rabat","geo.position":{"lat":"33.88569614611456","long":"-6.985919790658387"},"geo.region":"Morocco"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/somayar.ma\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7488","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/somayar.ma\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/somayar.ma\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/somayar.ma\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/somayar.ma\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7488"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/somayar.ma\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7488\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7490,"href":"https:\/\/somayar.ma\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7488\/revisions\/7490"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/somayar.ma\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7489"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/somayar.ma\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7488"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/somayar.ma\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7488"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/somayar.ma\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7488"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}