{"id":7473,"date":"2026-09-28T15:41:02","date_gmt":"2026-09-28T13:41:02","guid":{"rendered":"https:\/\/somayar.ma\/?p=7473"},"modified":"2026-09-28T15:45:16","modified_gmt":"2026-09-28T13:45:16","slug":"gps-obligatoire-maroc-reglementation-flottes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/somayar.ma\/en\/gps-obligatoire-maroc-reglementation-flottes\/","title":{"rendered":"G\u00e9olocalisation GPS obligatoire ? Ce que dit la r\u00e9glementation marocaine pour les flottes"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1372.8px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:0px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><p><strong>\u00ab Sommes-nous oblig\u00e9s d&rsquo;\u00e9quiper nos v\u00e9hicules en GPS ? \u00bb<\/strong>\u00a0C&rsquo;est l&rsquo;une des questions les plus fr\u00e9quentes que nous posent les gestionnaires de flottes, transporteurs et directeurs logistiques marocains. La r\u00e9ponse courte :\u00a0<strong>non, il n&rsquo;existe pas d&rsquo;obligation l\u00e9gale g\u00e9n\u00e9rale d&rsquo;\u00e9quiper les v\u00e9hicules professionnels en g\u00e9olocalisation GPS au Maroc<\/strong>. Mais la r\u00e9ponse compl\u00e8te est bien plus nuanc\u00e9e \u2014 entre le chronotachygraphe obligatoire pour certaines cat\u00e9gories, les exigences croissantes des donneurs d&rsquo;ordre et des appels d&rsquo;offres, l&rsquo;encadrement de la CNDP sur la g\u00e9olocalisation des salari\u00e9s et les avantages assurantiels, la question m\u00e9rite un \u00e9tat des lieux pr\u00e9cis. Le voici, textes \u00e0 l&rsquo;appui.<\/p>\n<h2>Ce que la loi impose r\u00e9ellement : le point r\u00e9glementation en 2026<\/h2>\n<h3>Le GPS : aucune obligation g\u00e9n\u00e9rale&#8230; pour l&rsquo;instant<\/h3>\n<p>Contrairement \u00e0 une id\u00e9e r\u00e9pandue, aucun texte du code de la route marocain (loi n\u00b0 52-05) n&rsquo;impose aujourd&rsquo;hui l&rsquo;installation d&rsquo;un syst\u00e8me de g\u00e9olocalisation GPS sur les v\u00e9hicules professionnels en g\u00e9n\u00e9ral. Une entreprise de distribution, une soci\u00e9t\u00e9 de BTP ou une flotte commerciale peut l\u00e9galement circuler sans GPS.<\/p>\n<p>Mais attention : cette absence d&rsquo;obligation g\u00e9n\u00e9rale ne signifie pas absence de r\u00e9glementation. Trois dispositifs encadrent bel et bien les v\u00e9hicules professionnels et la g\u00e9olocalisation \u2014 et plusieurs secteurs font l&rsquo;objet d&rsquo;exigences sp\u00e9cifiques.<\/p>\n<h3>Ce qui EST obligatoire : le chronotachygraphe<\/h3>\n<p>Le grand malentendu vient souvent de la confusion entre GPS et\u00a0<strong>chronotachygraphe<\/strong>. Ce dernier est, lui, parfaitement obligatoire. En application de la loi n\u00b0 52-05 portant code de la route et de son d\u00e9cret d&rsquo;application n\u00b0 2-10-421 du 29 septembre 2010, doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s d&rsquo;un dispositif enregistrant la vitesse et les temps de conduite :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Les v\u00e9hicules de transport de marchandises de plus de 3,5 tonnes<\/strong>\u00a0;<\/li>\n<li><strong>Les v\u00e9hicules de transport de personnes de plus de 9 places<\/strong>\u00a0\u2014 autobus et autocars en t\u00eate.<\/li>\n<\/ul>\n<p>L&rsquo;arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 2720-10 du ministre de l&rsquo;\u00c9quipement et des Transports pr\u00e9cise les modalit\u00e9s d&rsquo;utilisation du chronotachygraphe (feuilles d&rsquo;enregistrement homologu\u00e9es, conservation des donn\u00e9es), et l&rsquo;arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 2399-20 encadre les exigences m\u00e9trologiques : tol\u00e9rances de mesure, plaquette d&rsquo;installation visible, carnet m\u00e9trologique retra\u00e7ant contr\u00f4les et r\u00e9parations. Les donn\u00e9es sont contr\u00f4lables par les autorit\u00e9s, et les infractions sanctionn\u00e9es.<\/p>\n<p>S&rsquo;y ajoute le\u00a0<strong>limiteur de vitesse<\/strong>, obligatoire pour les poids lourds et autocars en vertu du code de la route.<\/p>\n<h3>Ce qui est ENCADR\u00c9 : la g\u00e9olocalisation des salari\u00e9s (loi 09-08 et CNDP)<\/h3>\n<p>Voici le volet que beaucoup d&rsquo;entreprises ignorent \u2014 \u00e0 leurs risques. G\u00e9olocaliser un v\u00e9hicule utilis\u00e9 par un salari\u00e9, c&rsquo;est traiter des\u00a0<strong>donn\u00e9es personnelles<\/strong>. Ce traitement rel\u00e8ve de la loi n\u00b0 09-08 relative \u00e0 la protection des personnes physiques \u00e0 l&rsquo;\u00e9gard du traitement des donn\u00e9es \u00e0 caract\u00e8re personnel, sous le contr\u00f4le de la\u00a0<a href=\"https:\/\/www.cndp.ma\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CNDP (Commission Nationale de contr\u00f4le de la protection des Donn\u00e9es \u00e0 caract\u00e8re Personnel)<\/a>.<\/p>\n<p>En pratique, l&#8217;employeur qui d\u00e9ploie la g\u00e9olocalisation sur ses v\u00e9hicules doit :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>D\u00e9clarer le traitement aupr\u00e8s de la CNDP<\/strong>\u00a0avant sa mise en \u0153uvre, selon les formalit\u00e9s pr\u00e9vues pour la g\u00e9olocalisation des v\u00e9hicules utilis\u00e9s par les employ\u00e9s ;<\/li>\n<li><strong>D\u00e9finir des finalit\u00e9s l\u00e9gitimes<\/strong>\u00a0: s\u00e9curit\u00e9 des conducteurs et des marchandises, optimisation des tourn\u00e9es, suivi des prestations, lutte contre le vol \u2014 et non la surveillance g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e des salari\u00e9s ;<\/li>\n<li><strong>Informer les conducteurs<\/strong>\u00a0de l&rsquo;existence du dispositif, des donn\u00e9es collect\u00e9es et de leurs droits d&rsquo;acc\u00e8s et de rectification ;<\/li>\n<li><strong>Proportionner le dispositif<\/strong>\u00a0: pas de collecte en dehors du temps de travail lorsque le v\u00e9hicule est \u00e0 usage mixte (une d\u00e9sactivation hors service est la bonne pratique) ;<\/li>\n<li><strong>S\u00e9curiser et limiter la conservation<\/strong>\u00a0des donn\u00e9es de localisation.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Un d\u00e9ploiement GPS conforme est donc un d\u00e9ploiement\u00a0<em>d\u00e9clar\u00e9, inform\u00e9 et proportionn\u00e9<\/em>. C&rsquo;est exactement ce que nous mettons en place avec nos clients : notre\u00a0<a href=\"https:\/\/somayar.ma\/en\/gps-tracking-morocco\/\">plateforme de g\u00e9olocalisation GPS SOMAFLEET<\/a>\u00a0int\u00e8gre ces bonnes pratiques d\u00e8s le param\u00e9trage, et nos \u00e9quipes vous accompagnent dans la mise en conformit\u00e9.<\/p>\n<h2>L\u00e0 o\u00f9 le GPS devient incontournable de fait<\/h2>\n<p>Si la loi g\u00e9n\u00e9rale n&rsquo;impose pas le GPS, la r\u00e9alit\u00e9 du march\u00e9 marocain le rend de plus en plus difficile \u00e0 \u00e9viter. Quatre dynamiques convergent :<\/p>\n<h3>1. Les appels d&rsquo;offres et cahiers des charges publics<\/h3>\n<p>C&rsquo;est la tendance la plus forte. Les march\u00e9s publics de transport \u2014 personnel, scolaire, touristique, collecte des d\u00e9chets, transport urbain \u2014 int\u00e8grent de plus en plus syst\u00e9matiquement l&rsquo;exigence d&rsquo;un\u00a0<strong>suivi GPS en temps r\u00e9el<\/strong>\u00a0accessible au donneur d&rsquo;ordre. Le\u00a0<a href=\"https:\/\/somayar.ma\/en\/digital-ticketing-sdl-oujda\/\">programme national de transport urbain 2025-2029<\/a>\u00a0en est l&rsquo;illustration parfaite : les syst\u00e8mes d&rsquo;aide \u00e0 l&rsquo;exploitation (SAE) qu&rsquo;il impose reposent int\u00e9gralement sur la g\u00e9olocalisation des v\u00e9hicules. Sans GPS, pas de SAE ; sans SAE, pas de conformit\u00e9 au cahier des charges. Pour les transporteurs qui visent les march\u00e9s des administrations, des OCP, ONEE et autres grands comptes : le GPS est devenu un pr\u00e9requis de soumission.<\/p>\n<h3>2. Le transport scolaire et de personnel<\/h3>\n<p>Les entreprises qui externalisent le transport de leurs collaborateurs \u2014 et les \u00e9tablissements scolaires \u2014 exigent contractuellement la g\u00e9olocalisation des v\u00e9hicules, pour des raisons \u00e9videntes de s\u00e9curit\u00e9 et de tra\u00e7abilit\u00e9. C&rsquo;est \u00e9galement un argument d\u00e9cisif pour rassurer les parents dans le transport scolaire, un sujet que nous d\u00e9taillerons prochainement.<\/p>\n<h3>3. Les assurances<\/h3>\n<p>Plusieurs compagnies marocaines valorisent l&rsquo;\u00e9quipement GPS dans leurs conditions pour les flottes : la g\u00e9olocalisation facilite la r\u00e9cup\u00e9ration des v\u00e9hicules vol\u00e9s et objective les circonstances des sinistres. Selon les profils de flotte, l&rsquo;\u00e9quipement peut peser favorablement dans la n\u00e9gociation des primes \u2014 renseignez-vous aupr\u00e8s de votre assureur.<\/p>\n<h3>4. La pression \u00e9conomique : le GPS se rembourse tout seul<\/h3>\n<p>Au-del\u00e0 des obligations, le calcul \u00e9conomique est sans appel. Les flottes professionnelles \u00e9quip\u00e9es constatent des r\u00e9ductions de consommation de carburant significatives \u2014 les \u00e9tudes sectorielles \u00e9voquent couramment 10 \u00e0 20 % d&rsquo;\u00e9conomies \u2014 gr\u00e2ce au suivi des trajets, \u00e0 la lutte contre l&rsquo;usage priv\u00e9 des v\u00e9hicules, \u00e0 l&rsquo;\u00e9coconduite et \u00e0 l&rsquo;optimisation des tourn\u00e9es. Nous avons consacr\u00e9 un guide complet \u00e0 ce sujet :\u00a0<a href=\"https:\/\/somayar.ma\/en\/reduce-fuel-costs-with-gps-tracking\/\">comment la g\u00e9olocalisation GPS r\u00e9duit les co\u00fbts de carburant<\/a>. \u00c0 cela s&rsquo;ajoutent la maintenance pr\u00e9ventive (alertes kilom\u00e9trage, comportements \u00e0 risque) et la r\u00e9duction des heures suppl\u00e9mentaires non justifi\u00e9es.<\/p>\n<h2>GPS et chronotachygraphe : compl\u00e9mentaires, pas concurrents<\/h2>\n<p>Une confusion fr\u00e9quente m\u00e9rite d&rsquo;\u00eatre lev\u00e9e : le GPS ne remplace pas le chronotachygraphe, et inversement.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Le chronotachygraphe<\/strong>\u00a0est l&rsquo;instrument l\u00e9gal et m\u00e9trologique : il enregistre vitesse, distances et temps de conduite selon des normes homologu\u00e9es, opposables lors des contr\u00f4les routiers. C&rsquo;est une obligation r\u00e9glementaire pour les cat\u00e9gories concern\u00e9es ;<\/li>\n<li><strong>Le GPS<\/strong>\u00a0est l&rsquo;outil de gestion : localisation en temps r\u00e9el, historique des trajets, zones et alertes, rapports d&rsquo;activit\u00e9, gestion du carburant, maintenance. C&rsquo;est un levier de performance op\u00e9rationnelle.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pour un transporteur de plus de 3,5 tonnes ou un autocariste, la configuration optimale associe les deux : le chronotachygraphe pour la conformit\u00e9, la plateforme GPS pour le pilotage. Les deux dispositifs se renforcent d&rsquo;ailleurs mutuellement : les donn\u00e9es GPS aident \u00e0 anticiper les d\u00e9passements de temps de conduite avant qu&rsquo;ils ne deviennent des infractions enregistr\u00e9es.<\/p>\n<h2>Secteur par secteur : votre situation en un coup d&rsquo;\u0153il<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Transport de marchandises &gt; 3,5 t<\/strong>\u00a0: chronotachygraphe + limiteur obligatoires ; GPS non obligatoire mais quasi syst\u00e9matique (donneurs d&rsquo;ordre, carburant, s\u00e9curit\u00e9 des marchandises) ;<\/li>\n<li><strong>Transport de voyageurs &gt; 9 places<\/strong>\u00a0(autocars, bus) : chronotachygraphe + limiteur obligatoires ; GPS exig\u00e9 de fait dans les march\u00e9s publics de transport urbain et scolaire \u2014 et c\u0153ur du SAE dans les r\u00e9seaux modernes, comme le d\u00e9taille notre page\u00a0<a href=\"https:\/\/somayar.ma\/en\/cad-avl-rtpi\/\">SAE-SIV<\/a>\u00a0;<\/li>\n<li><strong>Flottes commerciales et VUL<\/strong>\u00a0(commerciaux, livraison l\u00e9g\u00e8re, techniciens) : aucune obligation d&rsquo;\u00e9quipement ; GPS recommand\u00e9 pour la ma\u00eetrise des co\u00fbts \u2014 avec conformit\u00e9 CNDP indispensable puisque les v\u00e9hicules sont conduits par des salari\u00e9s ;<\/li>\n<li><strong>BTP et engins de chantier<\/strong>\u00a0: pas d&rsquo;obligation GPS ; l&rsquo;\u00e9quipement s&rsquo;impose pour la lutte contre le vol d&rsquo;engins, le suivi d&rsquo;utilisation et la facturation des heures machines ;<\/li>\n<li><strong>Transport scolaire et de personnel<\/strong>\u00a0: exigences contractuelles de g\u00e9olocalisation de plus en plus syst\u00e9matiques ;<\/li>\n<li><strong>Taxis et VTC<\/strong>\u00a0: dispositifs encadr\u00e9s par les autorisations d&rsquo;exploitation locales \u2014 renseignez-vous aupr\u00e8s de votre autorit\u00e9 de tutelle.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>D\u00e9ployer un GPS conforme : la check-list en 7 points<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>1. D\u00e9finissez et documentez vos finalit\u00e9s<\/strong>\u00a0: s\u00e9curit\u00e9, optimisation, preuve de service \u2014 \u00e9crites, elles cadrent tout le projet ;<\/li>\n<li><strong>2. Effectuez les formalit\u00e9s CNDP<\/strong>\u00a0avant la mise en service du dispositif ;<\/li>\n<li><strong>3. Informez vos conducteurs<\/strong>\u00a0: note interne, avenant ou charte d&rsquo;utilisation, mention des droits d&rsquo;acc\u00e8s ;<\/li>\n<li><strong>4. Param\u00e9trez la proportionnalit\u00e9<\/strong>\u00a0: d\u00e9sactivation ou mode priv\u00e9 hors temps de travail pour les v\u00e9hicules \u00e0 usage mixte ;<\/li>\n<li><strong>5. Encadrez les acc\u00e8s aux donn\u00e9es<\/strong>\u00a0: qui consulte quoi, avec quelle tra\u00e7abilit\u00e9 ;<\/li>\n<li><strong>6. Fixez les dur\u00e9es de conservation<\/strong>\u00a0des historiques de localisation ;<\/li>\n<li><strong>7. Choisissez une plateforme locale et p\u00e9renne<\/strong>\u00a0: h\u00e9bergement des donn\u00e9es, support r\u00e9actif au Maroc, \u00e9volutivit\u00e9 \u2014 les crit\u00e8res qui font la diff\u00e9rence sur 5 \u00e0 10 ans d&rsquo;exploitation.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Sur ce dernier point, notre plateforme\u00a0<strong>SOMAFLEET<\/strong>\u00a0est con\u00e7ue pour les r\u00e9alit\u00e9s marocaines : interface web et mobile, suivi temps r\u00e9el, historique des trajets, contr\u00f4le carburant, alertes et rapports automatis\u00e9s, maintenance pr\u00e9ventive \u2014 avec l&rsquo;accompagnement de nos \u00e9quipes bas\u00e9es au Maroc, de l&rsquo;installation \u00e0 la formation. D\u00e9couvrez notre approche compl\u00e8te de la\u00a0<a href=\"https:\/\/somayar.ma\/en\/gps-tracking-fleet-management-morocco\/\">gestion de flotte par g\u00e9olocalisation GPS au Maroc<\/a>.<\/p>\n<h2>Et demain ? Les \u00e9volutions \u00e0 anticiper<\/h2>\n<p>Trois tendances laissent penser que le cadre va continuer \u00e0 se renforcer :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>La g\u00e9n\u00e9ralisation dans les march\u00e9s publics<\/strong>\u00a0: le programme national 2025-2029 institutionnalise les syst\u00e8mes intelligents dans le transport urbain ; la logique s&rsquo;\u00e9tendra progressivement aux autres transports conventionn\u00e9s ;<\/li>\n<li><strong>Le chronotachygraphe num\u00e9rique<\/strong>\u00a0: la modernisation des dispositifs de contr\u00f4le rapproche le Maroc des standards internationaux, o\u00f9 tachygraphe intelligent et g\u00e9olocalisation convergent ;<\/li>\n<li><strong>La donn\u00e9e comme exigence contractuelle<\/strong>\u00a0: donneurs d&rsquo;ordre et assureurs demandent de plus en plus des rapports objectifs d&rsquo;activit\u00e9 \u2014 que seule une plateforme t\u00e9l\u00e9matique peut produire.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00c9quiper sa flotte aujourd&rsquo;hui, en conformit\u00e9 avec la CNDP, c&rsquo;est prendre une longueur d&rsquo;avance sur des exigences qui, elles, ne feront que cro\u00eetre.<\/p>\n<h2>Parlons de votre flotte<\/h2>\n<p>Que vous g\u00e9riez 10 utilitaires ou 200 poids lourds, nos ing\u00e9nieurs vous accompagnent de bout en bout : audit de votre flotte, choix des \u00e9quipements, d\u00e9ploiement de SOMAFLEET, aide \u00e0 la mise en conformit\u00e9 et formation de vos \u00e9quipes. Avec plus de 25 ans d&rsquo;exp\u00e9rience et plus de 500 projets livr\u00e9s au Maroc \u2014 d\u00e9couvrez\u00a0<a href=\"https:\/\/somayar.ma\/en\/our-projects\/\">nos r\u00e9alisations<\/a>\u00a0\u2014, nous connaissons les contraintes r\u00e9elles du terrain marocain.<\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/somayar.ma\/en\/contact\/\">Demandez votre d\u00e9monstration gratuite de SOMAFLEET<\/a><\/strong>\u00a0et recevez notre check-list de conformit\u00e9 g\u00e9olocalisation.<\/p>\n<h2>Questions fr\u00e9quentes sur la r\u00e9glementation GPS des flottes au Maroc<\/h2>\n<h3>Le GPS est-il obligatoire pour les camions au Maroc ?<\/h3>\n<p>Non, il n&rsquo;existe pas d&rsquo;obligation l\u00e9gale g\u00e9n\u00e9rale d&rsquo;\u00e9quipement GPS. En revanche, les camions de plus de 3,5 tonnes doivent obligatoirement \u00eatre \u00e9quip\u00e9s d&rsquo;un chronotachygraphe (d\u00e9cret n\u00b0 2-10-421 pris en application de la loi 52-05), qui enregistre vitesse et temps de conduite. Le GPS reste un outil de gestion volontaire \u2014 mais souvent exig\u00e9 par les donneurs d&rsquo;ordre.<\/p>\n<h3>Quelle est la diff\u00e9rence entre chronotachygraphe et GPS ?<\/h3>\n<p>Le chronotachygraphe est un instrument l\u00e9gal homologu\u00e9 qui enregistre vitesse, distance et temps de conduite pour les contr\u00f4les r\u00e9glementaires. Le GPS est un outil de gestion de flotte : localisation temps r\u00e9el, historique, carburant, alertes et rapports. Ils sont compl\u00e9mentaires : la conformit\u00e9 pour l&rsquo;un, la performance pour l&rsquo;autre.<\/p>\n<h3>Un employeur peut-il g\u00e9olocaliser les v\u00e9hicules de ses salari\u00e9s ?<\/h3>\n<p>Oui, \u00e0 condition de respecter la loi 09-08 : formalit\u00e9s pr\u00e9alables aupr\u00e8s de la CNDP, finalit\u00e9s l\u00e9gitimes d\u00e9finies, information des conducteurs, proportionnalit\u00e9 (pas de suivi hors temps de travail pour les v\u00e9hicules \u00e0 usage mixte) et s\u00e9curisation des donn\u00e9es.<\/p>\n<h3>Quels v\u00e9hicules doivent avoir un chronotachygraphe au Maroc ?<\/h3>\n<p>Les v\u00e9hicules de transport de marchandises de plus de 3,5 tonnes et les v\u00e9hicules de transport de personnes de plus de 9 places, conform\u00e9ment au d\u00e9cret n\u00b0 2-10-421. Les modalit\u00e9s d&rsquo;utilisation sont fix\u00e9es par l&rsquo;arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 2720-10 et les exigences m\u00e9trologiques par l&rsquo;arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 2399-20.<\/p>\n<h3>Le GPS permet-il vraiment de r\u00e9duire les co\u00fbts d&rsquo;une flotte ?<\/h3>\n<p>Oui : les flottes \u00e9quip\u00e9es constatent couramment 10 \u00e0 20 % d&rsquo;\u00e9conomies de carburant gr\u00e2ce au suivi des trajets, \u00e0 la lutte contre l&rsquo;usage priv\u00e9 et \u00e0 l&rsquo;optimisation des tourn\u00e9es, auxquelles s&rsquo;ajoutent les gains de maintenance pr\u00e9ventive et de productivit\u00e9. Consultez notre guide d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la r\u00e9duction des co\u00fbts de carburant par GPS.<\/p>\n<hr \/>\n<p><em>Textes et ressources : loi n\u00b0 52-05 portant code de la route ; d\u00e9cret n\u00b0 2-10-421 du 29 septembre 2010 ; arr\u00eat\u00e9s n\u00b0 2720-10 et n\u00b0 2399-20 ;\u00a0<a href=\"https:\/\/www.cndp.ma\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CNDP \u2014 Commission Nationale de contr\u00f4le de la protection des Donn\u00e9es \u00e0 caract\u00e8re Personnel<\/a>\u00a0;\u00a0<a href=\"https:\/\/www.narsa.ma\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">NARSA \u2014 Agence Nationale de la S\u00e9curit\u00e9 Routi\u00e8re<\/a>.<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":7474,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[1,345],"tags":[],"class_list":["post-7473","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","category-gps-flotte"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.7 (Yoast SEO v28.5) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>GPS obligatoire au Maroc ? 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